Resistance lignes de frein

Bon, j'avance dans le règlage des freins. J'ai profité du vent light de lundi pour jouer en 16m avec la 10.5 et la 12.5 . Après avoir bien relaché les freins en statique (voile au zénith et poignées presque à l'horizontal), je trouvais en roulant que les voiles étaient encore "lourdes" >> j'ai remarqué qu'en roulant à 40/50km/h, j'avais une trainée importante au niveau des freins (des 140kg climax) avec les poignées qui ont tendance à remonter.

J'ai donc encore retiré des freins au point de ne même plus savoir casser ma voile avec les poignées >> la voile est plus légère mais rouler sans pouvoir tuer la voile, bofbof

Donc, ma question, vu mon gabarit (100kg + char à 60kg), est-ce raisonnable de passer à des 90kg ou même à des 70kg (j'ose même pas imaginer rouler avec les 50kg de Lau )?

110kg pour assurer et 75kg si tu ne fais pas trop la brute, genre gros loups en sortie de virage ou 360°... Et après il faut aussi regarder les lignes de traction. J'utilise des 210kg à l'avant

Je roule avec des 70kg en frein et ça marcche très bien , et au moins si tu as un avant qui pète t'es pas emmerder !!

Ted. a écrit:et au moins si tu as un avant qui pète t'es pas emmerder !!

C'est clair... Quand l'avant claque l'arrière ne fait pas long feu

question: tes spirits sont t'elle bien reglé sur l'incidence.

Fab, je suis vraiment très loin sur les A. Sur la 10.5 et la 12.5, je dois avoir un bon 2.5 - 3cm. Cela doit encore être affiné mais en statique, voile au zénith, si je lâche trop les freins, la 10.5 par exemple me passe au dessus et ferme.

C'est pas Math qui avec ses Combat avait changé la résistance de ses freins et qui en était très content ?

oui et moi aussi.

70/75 kg a l'arriere.
190 KG/210 a al'avant

j'ai capté pour les combats, la derniere sortie j'avais monté les avants à l'arriere c'est pour ça donc que je m'emmerdais forcemment 280kg sur les freins hein , du coup en inversant ca devrait mieux se passer , sinon effectivement charlo a remarqué une nette difference entre les lignes 110 et 50 sur ses spirits, en 110 l'aile se placait tout simplement pas en bord de fenetre ! flagrant !

EH BEN, la chaussette a du souci a se faire

50kg... c'est light

fabdu62 a écrit:

EH BEN, la chaussette a du souci a se faire

50kg... c'est light

championnes de france les chaussettes

J'ai du 270 kg devant et 70 derrière.
J'ai papoté avec ozzy il a du 350kg devant et du 110 derrière!

stephen a écrit:J'ai du 270 kg devant et 70 derrière.
J'ai papoté avec ozzy il a du 350kg devant et du 110 derrière!

350 kg

et moi déjà qu'avec 270 je trouve de la trainée

c'est pas le meme bébé! il toile trés fort

Moi je roule en 200 kg a l'avant et 70 kg sur l'arrière.
Cela ne sert pas a grand chose je pense de monter de grosse ligne de frein, il y a peu de traction et cela évite d'une part d avoir trop de trainé et d'autre part en cas de casse sur les avant que la voile parte en drapeau maintenu par les arrières au risque de ce déchirer (je rigole pas c'est arrivé a quelqu'un que je connais), Il vaut mieux que les freins cassent également.

n3rgal a écrit:Moi je roule en 200 kg a l'avant et 70 kg sur l'arrière.
Cela ne sert pas a grand chose je pense de monter de grosse ligne de frein, il y a peu de traction et cela évite d'une part d avoir trop de trainé et d'autre part en cas de casse sur les avant que la voile parte en drapeau maintenu par les arrières au risque de ce déchirer (je rigole pas c'est arrivé a quelqu'un que je connais), Il vaut mieux que les freins cassent également.

il avait pas une vapor?

.....heu.....si......

t'inquiete j'en ai vu une partir en lambeau devant mes yeux

c'etait les premieres series

Dans le principe, je ne sais pas si une autres voiles en train de faire drapeau par les lignes de freins résisterait mieux.
En tout cas je ne suis pas un gros bourrin mais jamais eu de probleme avec des freins a 70 kg.

fabdu62 a écrit: ... t'inquiete j'en ai vu une partir en lambeau devant mes yeux ...

Et maintenant tu les vois juste partir , loin , tres loin , et un peu plus tard elle repasse et repart loin , tres loin ... ainsi de suite jusqu'a temps que tu vois un drapeau a damier !!

Sa c'est bien dit TED, mais c'est valable pour toi également!!!!

stephen a écrit:Sa c'est bien dit TED, mais c'est valable pour toi également!!!!

CA C'est fait!

stephen a écrit:Sa c'est bien dit TED, mais c'est valable pour toi également!!!!

stephen a écrit:Sa c'est bien dit TED, mais c'est valable pour toi également!!!!

Moué ... ca depend si ton char casse ou pas , si tu te viande en passant les baches ou pas .
Et pis va reviser toi , on verra apres !!

Ted. a écrit:

stephen a écrit:Sa c'est bien dit TED, mais c'est valable pour toi également!!!!

Moué ... ca depend si ton char casse ou pas , si tu te viande en passant les baches ou pas .
Et pis va reviser toi , on verra apres !!

a bon, stephe a cassé au championnat




tiens en regardant le classement
http://www.bessincharavoile.com/classements-2011/2011-classe8-individuel.pdf

ted 3eme manche.... je fini 8. et toi 10.... mouaaaaah la honte hey!!
t'as fait ton lau... 220KG a l'arriere et 70KG a l'avant!