Détourer ses lignes

C'est quoi vos trucs pour détourer vos lignes en sortie de virement ou d'empannage long/rapide ?

J'aime pas rouler avec un tour dans mes lignes, ça me gêne et comme Olivier fait rarement des parcours où on peut détourer sur la manœuvre suivante...

- soit je remets pas l'aile en pression je détoure et relance, mais il y a une perte d'efficacité

- soit une fois pleine balle je balance les poignées mais quand je les rattrape si je chope la mauvaise c'est ----------"un peu plus près des étoiles"

À l'Eurocups j'ai vu un gars rouler avec une 10zaine de tours mais j'en avais mal pour ses lignes tellement ça grinçait...

je prefre detourer juste aprés la manoeuvre pour eviter de detourer a pleine vitesse.
au pire. poignée rouge coté coeur donc main gauche. tu colles les deux poignées et tu mets une claque dans le bas de tes poignées.

si bouée proche.tu peux laisser un tour si tu sais que tu l’enlèvera un l'autre manœuvre.

fabdu62 a écrit: poignée rouge coté coeur donc main gauche.

et verte côté droit, t'as des poignées Kickers ?

Dans la mesure ou je sais qu 'a la prochaine manœuvre les lignes vont de détourer, je ne fais rien, sinon en effet le balance un tour de poignée, par contre a chaque fois, il y a une chance sur deux que je me plante sur le sens ou envoyer les poignées.
Depuis peu j'ai egalement collé du scotch rouge sur la poignée gauche histoire d’être sur de ne pas me planter quand je les reprends en main car comme toi will je rattrapais souvent la mauvaise et plantais mon aile a cause de ça.
Juste un truc, s'assurer au montage de bien mettre la poignée rouge a gauche, la dernière fois je les ai monté a l'envers et sur le premier detourage, ben forcement quand j ai chopé la poignée rouge c'etait pas le bon coté....

n3rgal a écrit: car comme toi will je rattrapais souvent la mauvaise et plantais mon aile a cause de ça.

Dans ce sens encore ça va, mais dans l'autre c'est bouchon de champagne assuré.

Donc pour le moment, je pense que la meilleure solution est celle de Fab à savoir ne pas relancer, détourer, puis relancer. On perd un peu en efficacité mais ça reste plus sûr. Après ça dépend aussi du vent, je me pose moins la question en grande taille (voile plus lente) qu'avec ma 2.9

sinon envoie un loops juste aprés bye bye

le loop marche bien mais il faut etre sur de son coup et surtout il ne faut pas etre trop pret de quelqu un car etant donné qu on se dirige un peu vers l aile pour que la manoeuvre ne soit pas trop violante on prend plus de place sur le sable.
sinon comme fab je prefere detourer juste apres la manoeuvre quand l aile est redevenue stable et ne tire pas encore trop en balançant les poignées vite fait.

sinon si il n y a qu un seul tour aux lignes et que la manoeuvre suivante n est pas loin et permet de detourer de nouveau , pourquoi pas laisser comme ça si ça ne derrange pas...certains pilotes le font mais perso je n aime pas rouler avec un tour dans mes lignes...

demande a lau...il a essayé d'envoyé un loops avec une combat elle gagne a tout les coups

oui c est ce que je viens de dire. faut le faire que si on le sent et pas n importe comment en surtout avec une aile du style de la combat...quoi que van bomel le fait tres bien. et ça marche à tous les coups pour lui.

Will a écrit:

fabdu62 a écrit: poignée rouge coté coeur donc main gauche.

et verte côté droit, t'as des poignées Kickers ?

bien trouvé
i pilote comme c est pieds

riri62 a écrit:
i pilote comme c est pieds

jluc a écrit:oui c est ce que je viens de dire. faut le faire que si on le sent et pas n importe comment en surtout avec une aile du style de la combat...quoi que van bomel le fait tres bien. et ça marche à tous les coups pour lui.

il a pas le bridage light le gonz, pour ca que ca pete pas!! moi je detoure de suite, ca depend de l'etat de bloquage de ma poulie grippée sinon le loop plein gaz, faut aimer, moi j'aime bien

Will a écrit:
J'aime pas rouler avec un tour dans mes lignes, ça me gêne et comme Olivier fait rarement des parcours où on peut détourer sur la manœuvre suivante...