M.A.C.K 1. mon home made full inox

math a écrit:sinon jj, t'as fait en sorte d'avoir plus de maintient latérale??
on voit que les barres reste assez haute, t'as testé pour voir si la poulie ne touchait pas?

c'est le meme cintrage que l'ancien normalement.
math. la poussée d'archimède
son siege sera peu etre réglable suivant la poussée de l'aile

eh, ben déjà!! l'aile ; elle pousse pas ...elle tire!!!

math a écrit:eh, ben déjà!! l'aile ; elle pousse pas ...elle tire!!!

On comprend mieux maintenant pourquoi il avance pas Fab, il met son aile à l'envers

Will a écrit:

math a écrit:eh, ben déjà!! l'aile ; elle pousse pas ...elle tire!!!

On comprend mieux maintenant pourquoi il avance pas Fab, il met son aile à l'envers

nan, j'ai pas encore arriver a dresser les muettes. ils comprennent que dal je vais les revendent pour racheter ceux de maddox

des vraies chie culotte quand ca accelere

oui math j ai remonté un peu le cintrage sur l arriere pour etre un poil plus calé j ai fais un poil plus court devant donc il y a plus d inclinaison.

sur mon char actuel je ne suis pas gené avec la poulie et celui là sera un mini poil plus bas au niveau du passage de la poulie.
j avoue que j esperais un poil mieux mais ça va se sera au moins egal voir un mini poil mieux donc je suis rassuré.


comparaison en photo.

en tou cas l essieu c cdu top moumoute il bosse bien jj

fabdu62 a écrit:

math a écrit:sinon jj, t'as fait en sorte d'avoir plus de maintient latérale??
on voit que les barres reste assez haute, t'as testé pour voir si la poulie ne touchait pas?

c'est le meme cintrage que l'ancien normalement.
math. la poussée d'archimède
son siege sera peu etre réglable suivant la poussée de l'aile

Poussée d'Archimède ??

Pour info voici la définition : La poussée d'Archimède est la force particulière que subit un corps plongé en tout ou en partie dans un fluide (liquide ou gaz) soumis à un champ de gravité.

En effet math l'a déjà testé en faisant flotter son protask...

Ici on parle d'équilibre des forces, de centre de gravité et de centre de poussé. Avec de préférence le centre de gravité en dessous du centre de poussé afin d'avoir un char qui part en glisse et non en retournement...

Léon a écrit:
un corps plongé en tout ou en partie dans un fluide (liquide

C'est exactement ça, Fab est un corps souvent plongé dans du liquide (Clan Campbell, Grants, Leffe, etc, etc)

Léon a écrit:

Poussée d'Archimède ??

Pour info voici la définition : La poussée d'Archimède est la force particulière que subit un corps plongé en tout ou en partie dans un fluide (liquide ou gaz) soumis à un champ de gravité.

En effet math l'a déjà testé en faisant flotter son protask...

Ici on parle d'équilibre des forces, de centre de gravité et de centre de poussé. Avec de préférence le centre de gravité en dessous du centre de poussé afin d'avoir un char qui part en glisse et non en retournement...

pour leon

comme je suis assez tétus et que je n ai pas trop l habitude de lacher le morceau comme ça j ai bien reflechis hier soir car les cintrages ne me plaisaient que bof bof.

du coup j ai un peu retouché tout ça et je suis arrivé à mes fins.

des barres laterales comme ça n existent pas encore et n existeront surement jamais car j ai voulu avoir un cintrage avant echancré devant pour un meilleur confort de pilotage et un cintrage arriere toujours style VIRUS pour continuer promener mes passagers .
je suis trop content du resultat. meme si j ai encore 2 ou 3 retouches pour mettre tout ça bien d equerre.

c'est cool tout ça jean luc!!!

tu sais ce qu'il te reste à faire....

sinon sans déconner, là ça va etre un beau char! tu vas lui coller une sellette quand même??

math a écrit:c'est cool tout ça jean luc!!!

tu sais ce qu'il te reste à faire....

sinon sans déconner, là ça va etre un beau char! tu vas lui coller une sellette quand même??

tu fais chier avec ta selette.

il vient de m arriver une connerie.

j ai fais vite fait un montage de fortune pour les photos.
rien n etait serré ou pas tres fort en tout cas.
en demontant l essieu qui est comme tout le monde à pu voir fixé via des etriers inox, je n y suis arrivé. les ecrous se sont grippés sur les filetages et ont cassés qd j ai forcé pour les desserrer.
j avais l intention de les monter à la graisse au cuivre anticorosion lors du montage final mais j etais loint de penser qu ils se gripperaient sans les bloquer.
et bien je n ai plus qu à m en recommander.

jluc a écrit:il vient de m arriver une connerie.

j ai fais vite fait un montage de fortune pour les photos.
rien n etait serré ou pas tres fort en tout cas.
en demontant l essieu qui est comme tout le monde à pu voir fixé via des etriers inox, je n y suis arrivé. les ecrous se sont grippés sur les filetages et ont cassés qd j ai forcé pour les desserrer.
j avais l intention de les monter à la graisse au cuivre anticorosion lors du montage final mais j etais loint de penser qu ils se gripperaient sans les bloquer.
et bien je n ai plus qu à m en recommander.

sinon il y a un petit truc avant de passer aux gros moyens.



appliquer et laisser agir. renouveler si besoin.
apres ça si il n y a pas de resulats tu peux penser à sortir la meuleuse

excellent JJ je sents que l'on va debarquer chez toi.

frnachement JJ, mets lui une sellette

fabdu62 a écrit:

jluc a écrit:il vient de m arriver une connerie.

j ai fais vite fait un montage de fortune pour les photos.
rien n etait serré ou pas tres fort en tout cas.
en demontant l essieu qui est comme tout le monde à pu voir fixé via des etriers inox, je n y suis arrivé. les ecrous se sont grippés sur les filetages et ont cassés qd j ai forcé pour les desserrer.
j avais l intention de les monter à la graisse au cuivre anticorosion lors du montage final mais j etais loint de penser qu ils se gripperaient sans les bloquer.
et bien je n ai plus qu à m en recommander.

sinon il y a un petit truc avant de passer aux gros moyens.



appliquer et laisser agir. renouveler si besoin.
apres ça si il n y a pas de resulats tu peux penser à sortir la meuleuse

bin j ai mis du depri flash mais sur un etrier tout fraichement deballé et monté sans serrer depuis a peine une demie heure

franchement meme si je sais que l inox se colle je n ai jamais vu ça sur aussi peu de temps.

fabdu62 a écrit:frnachement JJ, mets lui une sellette

et bien comme je ne voudrais pas avoir de nouveau ton mal de fesses sur la concience je ne vais toujours pas mettre de selette.
quoi il sont pas beaux mes plastiques?

JJ c'est "nickel chrome", ça va être du tout bon

Et alors pour le cintrage, comment t'as fait, ça c'est passé comment ?

petite vision de la hauteur totale car au moment de l assemblage je n aurais pas droit à l erreur.
avec les roues je peux mieux me rendre compte des reglages que je devrais effectuer avant de pointer les platine qui tiendront le timon et aussi des ptites modifs au niveau des cintrages des barres.(l arriere a besoin de remonter de 1 cm et le cintrage le plus haut a besoin d etre un poil plus plat.)

Super JJ par contre fait attention à la hauteur des roues... Car suivant le type de pneu que tu veux mettre et avec quelle jante tu peux avoir quelques différences.

Si tu veux les dimensions exactes de chaque type de pneus voici le lien qui va bien : http://www.buggywielen.nl/F_frame.html?http://www.buggywielen.nl/F_home.html
ou http://www.metropolis-drachen.de/cgi-bin/iboshop.cgi?show200,459362192024355

et bien sur ne prendre que la moitier de la différence de diamètre... (problème de rayon et diamètre)

merci charles.

j avais pris en compte ces parametres bien evidement mais je suis heureux de voir qu il y en a au moins un qui prend en compte tous les cotés techniques. en meme temps c est toi le responsable technique et mecanique du fofo.
mes roues sont on un diametre de 54cm donc si je passe en full 54.5 mon buggy sera plus haut de quasiment rien et si je le monte en full AS 53cm mon buggy sera plus bas de 5 mm .

a moins de tomber sur des roues et des pneus made in bizarre il ne devrait pas y avoir une grosse difference de hauteur.

j avais 1h à tuer alors j ai entrepris de fabriquer l axe de roue av /l axe de direction et les entretoises d ecartement de la fixation timon.(si elles sont à laz bonne cote elles permettent de ne pas ecraser le timon en serrant fort.)


axe et entretoises de roue + axe de direction.




les entretoises d ecartement pour le timon.

jluc a écrit:merci charles.

j avais pris en compte ces parametres bien evidement mais je suis heureux de voir qu il y en a au moins un qui prend en compte tous les cotés techniques. en meme temps c est toi le responsable technique et mecanique du fofo.
mes roues sont on un diametre de 54cm donc si je passe en full 54.5 mon buggy sera plus haut de quasiment rien et si je le monte en full AS 53cm mon buggy sera plus bas de 5 mm .

a moins de tomber sur des roues et des pneus made in bizarre il ne devrait pas y avoir une grosse difference de hauteur.

En effetpresque rien sauf si tu fais des mix... genre pneu de beachracer sur jante alu sysmic...

Et c'est toujours mieux d'y penser et de voir que cela ne va pas changer grand chose que de ne pas y penser et de ce retrouver le fait accompli...

Bon courage pour la bricolade !! moi j'y vais de ce pas...

JJ arrrete. il va etre fun et plus beau que le protask .

excelent travail,
trop ingenieux ton systeme
vu que tu leves souvent le coude. tu pourras le soulager sur ton repose coude sur ta barre laterale

fabdu62 a écrit:
JJ arrrete. il va etre fun et plus beau que le protask .

oulala tu as vraiment besoin de quelqu un pour cintrer tes barres toi.