Re: CDE SPO 2009 (2)

tototo Jeu 7 Jan - 2:06

Will a écrit:
Pour Dakhla avec Seb, non c'est pas mon truc......j'ai peur de l'avion

C'est pour ça que probablement qu'il y aura un convoi en voiture / camion !!!

Ted. a écrit:
Juste une question : c'est quoi le loff ?

Virement lof pour lof : Manœuvre consistant à changer d'amure en passant par le vent arrière, du grand largue au grand largue.
En fait c'est donc empanner rapidement ! affraid

**fabdu62** Jeu 7 Jan - 17:25

tototo a écrit:

Je peux vous proposer un entrainement lors de mon prochain passage sur la plage !!

t'inquiete pas oli, c'est nous qui allons te proposer un entrainement intensif pour te préparer a dakhla alc1

**math** Jeu 7 Jan - 18:01

Ted. a écrit:
Juste une question : c'est quoi le loff ?

c'est quand un chien est pur race?? je crois...

albino

**Milou** Jeu 7 Jan - 18:03

Will a écrit:Attention, je dis pas que les pilotes de compet' sont des bourrins
Pour Dakhla avec Seb, non c'est pas mon truc......j'ai peur de l'avion

c'est étonnant, pourtant t'as l'habitude de voler Wink

**Will** Jeu 7 Jan - 18:43

tototo a écrit:
En fait c'est donc empanner rapidement !

Bon j'avais tout faux, j'ai dû confondre avec louvoyer Laughing

Milou a écrit:c'est étonnant, pourtant t'as l'habitude de voler

Oui mais moins haut que toi lang1

jluc Jeu 7 Jan - 20:27

je pense que louvoyer (les pros pourront confirmer si besoin)
est de partir d un point A pour rejoindre un point B en tirant des bords avec un vent de face.(un peu comme aux hemmes la derniere foi qd nous sommes allés rejoindre le banc sec du coté de dunquerque.)

c est bien ce à quoi tu pensais will?

**fabdu62** Jeu 7 Jan - 20:32

je pense que vous aviez raison les filles.

synonyme:biaiser, tergiverser, ou tituber"will".

**Léon** Jeu 7 Jan - 23:44

tototo a écrit:Mon avis est identique, je crois que bien toilé en ligne droite donne autant de résultat que en crabe et trop toilé, à char identique, pilote idem, ...
J'ai constitué un book de parcours classe 8, pour pouvoir tracer des parcours complexes.
Mais la règle (idiotte mais écrite) du minimum de 2km mini entre les extrémités du parcours imposent des parcours plutôt long !!
Ensuite on parle des pilotes bourins, mais ceux qui roulent sur le CDE devant la meute sont aussi de fin techniciens pour une bonne lecture de la plage, et une bonne maitrise technique pour une bonne gestion de la remonté, et du loff, ainsi que des virements et empannages rapides !!!
Sachant qu'il ne faut pas avoir peur de prendre un bon départ DANS la meute, avec une bonne gestion des tempos !!

Je peux vous proposer un entrainement lors de mon prochain passage sur la plage !!

Je pense que c'est pire... En effet plus le circuit est court plus il faut de relance... Et pour avoir un max de relance dans toutes conditions (au près, à la descente et aux bouées labourées) il faut toiler comme un porc !!! De plus, finalement les temps ou l'on reste longtemps perpendiculaires au vent reste faible (seul moment ou quelqu'un de moins toilé peu rattraper sont manque de relance)

tototo Ven 8 Jan - 9:42

Choix des trajectoires
Technique et capacite a passer les manoeuvres

Rouler sur de long bords favorise les bourrins les parcours aujourd'hui favorisent de plus en plus les capacites de pilotage

jluc Ven 8 Jan - 20:21

donc il ne nous reste plus qu à apprendre à etre des fins pilotes. sunny

c est pas gagné mais on s en sortira quand meme. study

la M.A.C.K academie n a pas dit son dernier mot. lang1

**fabdu62** Ven 8 Jan - 20:47

jluc a écrit:à etre des fins pilotes.

:

will...faut te remettre au sport et fini l'alcool tongue

**Will** Ven 8 Jan - 21:25

fabdu62 a écrit:
will...faut te remettre au sport et fini l'alcool

Désolé Fab, mais moi je pilote finement. D'ailleurs je mange plein de sable fin à chacune de mes chutes Laughing

Contenu sponsorisé