projet buggy carbone

Sujet: projet buggy carbone Aujourd'hui à 16:26
J'ai pu rencontrer l'heureux patron de cette boite http://atv.tm.free.fr/fr_nautisme.htm boite enorme qui va des pales d'eolienne aux palmes de plongeur en carbone, bref du tres tres serieux (leader mondial), il s'est interessé aux buggy, et m'a demandé quelques infos pour un eventuel projet de buggy tout carbone, il dispose bien sur de bureaux d'etudes, ingenieurs, etc...c'est donc pas pour rigoler.

J'ai vu je crois quelques photos de bugg en carbone, perso sur des forums, mais rien de vraiment massif, type sysmic, task ou xxracer, je dosi le rencontrer prochainement sur port st louis, pour approfondir le sujet, aussi si vous avez des remarques ou des propositions, je suis preneur en attendant de le rencontrer!!!

Je dois le voir avec son ingenieur, pour prendre des cotes, et comprendre le fonctionnement du buggy ainsi que ses contraintes, flexion,torsion,cisaillement,etc... donc si vous avez des idées ou remarques, à vos clavier

et ben!!! conseil. change de d'aile

plus serieusement. je reflechi

Quand je lis le propos de Charles sur le char carbone trouvé en photo, je me dis que je suis incompétent dans ce domaine, mais en revanche un tel projet m'interresserai BEAUCOUP !

a récuperer le moule numero 3 pour essai!!

merci lau. heureusement pour lui, il est meilleur commercant que pilote

tiens lau! tu fais gerer tes autocollants dragonball par l'equipe gt-race

bon c'est combien tes flasques pour une buse comme moi. hate de voir des photos

Je crois que aujourd'hui sont dispo :
Garde boue (GT, MG, Dragster, Majestic, ...), Flasque, Protège sellette, ...

voila voila le fameux essieu carbone, un petit bijoux! apres plusieurs heures de roulage fais
avec. je peux dire que je suis convaincu de son utilité et que surtout, ça apporte un plus à la relance.
4kg en moins c pas rien! dans le passage de ridin on se fait moins secouer, l'essieu absorbe les rebonds.

j'ai testé sur 2 types de terrain la plage à banc de sable(dur) et les hemmes (un peu plus mou).
dans le premier cas l'arriere chassait un peu, en decalant mon poid sur l'arriere ça reprenait du grip.

sur les hemmes là c'etait encore beaucoup mieux, franchement tip top. le train arriere est tout léger.
dans le mou ça passe super!