immatriculation des buggy

math a écrit:

RIRC ANNEXE 2F JAUGE CLASSE 8
ART. 5 SIGNE DE RECONNAISSANCE [2]
Le numéro d'identification du pilote doit être placé sur les deux côtés du char et du côté arrière. Les numéros
de côté doivent être mis verticalement et tous les numéros doivent être clairement lisible. Les plaques sur
lequelles les numéros sont fixés doivent être fait d’un matériel plat et solide. Le fond des numéros doit être
blanc. Les numéros et chiffres d'identification doivent être d'au moins: 14 cm de haut, 5 cm de large et 2 cm
de largeur de trait. Les chiffres et les lettres doivent être d’une type non-scripte (p.ex. Helvetica), il doivent
être en capital et elles ne peuvent pas se toucher. Une distance de 1 cm entre le numéro et les autres notes
ou décorations est nécessaire.
Les numéros sont précédés par la lettre d'identification du pays du pilote.

Fond blanc, lettres lisibles ! Pas de police obligatoire, 1cm de détour blanc pour chaque numéro.

Après discussion de dimanche, j'ai entendu une remarque très pertinente, un pilote expérimenté me disait qu'il était bien au dela de la jauge, que ses numéros étaient énorme par rapport au minimum requis, mais que son objectif était avant tout de toujours être pointé !
Et c'est vrai le pointage de la classe 8 par les bénévoles des clubs et perçu comme un des travaux d'Hercules ! Donc faciliter le lecture améliore les conditions des pointeurs, et surtout évite un raté de pointage au détriment du pilote.

Salut ,

On est obligé d'avoir une plaque derrière ??

A+ Adrien

adrienJR a écrit:Salut ,

On est obligé d'avoir une plaque derrière ??

A+ Adrien

oui obligé. sur un peter lynn. c'est pas evident.
je te conseille un gilet avec ton numéro inscrit dessus. je pense que c'est autorisé

je pense qu'une plaque fixée sur l'essieu peut etre envisageable sur un peter lynn.

fabdu62 a écrit:

adrienJR a écrit:Salut ,

On est obligé d'avoir une plaque derrière ??

A+ Adrien

oui obligé.

Fab, tu parles bien de la plaque qui t'a jamais servie à ligue de Ouistreham, c'est ça ???

C'est un peu dans ce sens que j ai fais des numeros assez gros sur mes plaque..Par contre, je ne respect pas la police , j ai choisi un truc un peu plus "rond" mais cela reste dans la norme je pense.

c'est assez chaud de respecter

Salut,
Je pense que au contraire pour respecter les pointeurs la jauge est trop limite !
Il faudrait une exigence plus grande, pour une meilleure lecture, et oui cela limitera les sponsors, mais je privilégie les pointeurs qui font ça pour la beauté du geste !!!!

j'ai enfin mis mon autocollant préféré!!
reste plus que les autocollant PKD
je prépare tranquillement mon number one pour les 8heures des hemmes.

j'ai récuperé des autocollant pkd et vliegers et co. si quelq'un souhaite des autocollants PKD petit ou grand ou vliegers et co. contacte par mp.
dans la limite des stocks
remise en main propre.
j'ai aussi des libre

des JOJO's mais ceux la!!! je les lachent pas

elle est trop moche ta plaque...

et mes auto collant mack???

te ramenes les derniers mercredi

math a écrit:elle est trop moche ta plaque...

A l'occasion d'une réunion avec les gestionnaires des parcs, zone natura 2000, et autres réserves naturelles, j'ai eu l'occasion de présenter ma version FFCV chars à voile sentinelles de la plage !
Plusieurs points évoqués, nous sommes considéré comme responsable des pratiques sur sable, MTB y compris, sauf que cette pratique est bien identifiée comme "problématique", la prise en compte de la sécurité des spots (fréquentation / sur-fréquentation) et des enjeux liés à la conservation de l'environnement.

Entre autre j'ai expliqué sur certains spots la décisions par les responsables élus (locaux) d'imposer des chars identifiés (avec plaques et numéros) a été bien accueillie, jusqu'à la question qui tue :

vous pouvez donc identifier un pilote avec une machines "immatriculée"

Ma réponse fut positive
Deuxième partie de la question :

votre liste des pilotes / immatriculation est elle en accord avec les règles de la CNIL

euhhhhhhhhh je ne suis pas/plus au CD de la FFCV, je ne sais pas madame