les GT-RACE de Martin Faber

Salut,

le mec qui fabrique ça c'est marteen faber, au début je crois que c'était pour le fun
mais maintenant je pense qu'il veut se faire des sous-sous!!!
ça vaut le coup d'oeil, li missieur tlavail tlé bien!!!
lien
http://gt-race.nl/

J'ai petit faible pour le Propex (mais avec assise et housses de barres latérales en noir ou gris/noir) et le XX Custom (mon 1er choix )

Beau boulot et finitions qui ont l'air pas mal. Après voir s'il commercialise, ou s'il va commercialiser et à quels prix ?

il bosse bien le garçon.

il gere a fond la conception. et il a de bonne idée ce loulou

Le site a fait peau neuve (en cours de modif), et on peut y découvrir (admirer) sa dernière production :

http://www.gt-silverbullits.nl/gt-race.html

je compte me fabriquer ce timon un jour.

jluc a écrit:je compte me fabriquer ce timon un jour.

Regarde plutôt un timon de Protask... C'est pour moi bien plus efficace mécaniquement... Ici a part éventuellement l'estétique je ne vois pas trop l'intérêt d'un tel timon... Seul intérêt augmenter légèrement la résistance en gardant la même largeur de timon

bin c est bien le coté esthetique qui m attire.

jluc a écrit:bin c est bien le coté esthetique qui m attire.

Moi je préfère celui du protask...

jluc a écrit:bin c est bien le coté esthetique qui m attire.

avec JJ.

charles,un protask c'est comme une Renault clio. c'est démodé

Léon a écrit:

jluc a écrit:bin c est bien le coté esthetique qui m attire.

Moi je préfère celui du protask...

oui j aime bien aussi si ce n est que tout le monde en a un mais si je devais refaire un timon ,celui du protask m obligerait à modifier l ecartement des laterales au niveau des platines de jonction tandis qu avec celle ci je repart en 60x40 et je n ai rien à toucher.

le site a fait peau neuve, nous avons un français qui a franchi le pas. surement celui dont tu me parlais will??

http://gt-silverbullits.nl/home.html

Je crois qu'ils sont même 2 du côté de l'Espi à en avoir acheter un. Au vu des photos, je suis toujours aussi impressionné par la qualité de finition de ces chars. Du vraiment beau boulot

pour un char "made in Holland" je le trouve vraiment different du typique buggy holandais: essieu court, tres compact et simple>> mais efficace!
là on a un char assez long (par rapport à un XX) c'est pareil du côté de MG, char long essieu d'1m60 je crois??
on dirait qu'ils se mettent à copier le Sysmic!

Le MG j'aime bien aussi. C'est du "simple" (j'entends par là pas de design "torturé"), semble malgré tout assez compact, mais recherche d'efficacité sans doute avant tout. Et surtout tarif qui tient la route.

Mais là les GT, le gars non seulement il bosse à la "Popeyethewelder" et en plus ces chars sont super bien conçus. De ce que j'ai lu, avant de te l'envoyer, il va le tester en course pour voir si tout est ok. Les infos que j'avais eu, le tarif en plus était quand même bien en dessous d'un Protask. Mais bon, s'il commence à avoir beaucoup de succès, ce qui ne devrait pas manquer.....

le char est super beau c est vrai.
cependant un detail me chagrine au niveau de la fixation des laterales sur l essieu.(un simple boulon.)
j avais fais le meme systeme sur mon precendant buggy et dés la premiere sortie j ai du y remedier rapidement car ça se devissait tout le temps.
à moins de n avoir pas tres bien pigé son systeme et si il n ont pas fait une piece crantée pour supprimer l effet (desserrage) lors de la torsion permanente de l arriere) je reste sur mes gardes quand à ce syteme de fixation.

Pour le timon j'ai les plan
Pour les cotes "je suppose" que c'est du 40X40 et du 60x40

rico a écrit:Pour les cotes "je suppose" que c'est du 40X40 et du 60x40

je crois que tu supposes bien.

http://gt-silverbullits.nl/GT-Race%20Full%20Option%20Ltd..html

Site Web sera mis à jour bientôt, et va devenir un détaillant de commerce GT-Race full option.

Sur mesure pour s'adapter parfaitement..

il fait rever

tres beau boulot du fameux Martin Faber!

tout le reste ici

beau boulot.
ouaie tres beau .

Avec celui là je ne prendrai plus mes lignes dans la fourche !!!!
La question que je me pose est par contre quel comportement en courbe, virages, et autres dérapage ? car l'angle de chasse est bien différent de ce que nous avons l'habitude d'utiliser !

faut essayé pour ça. mais comme toi je me pose aussi la question.

meme la force de poussé sur les pegs doit etre differente.

Y'a quelques années dans l'équipe compétition de l'aquilon club (Bray dunes) avec Benjamin B. F161, et Charles V.A., je crois que Manu roulait avec une fourche du même style, les photos d'achives pourraient confirmer !

en suivant le lien jusqu'au forum y'a une description de la fourche et ses caractéristiques.

la perpendiculaire de l'axe de roue jusqu'au sol rentre en intersection
avec l'angle de la fourche au sol.