Point sur les courses promotionnelles, courses de Ligue et GP

Salut,

Après avoir entendu beaucoup de confusion sur le livret du pilote voici quelques éclaircissement :

Participation aux courses promotionnelles : exemple les 8h des Hemmes le 12 Mai 2012
Il n'y a besoin que d'une licence loisir pour participer en tant que coureur à ce type de manifestation

Participation aux courses de Ligue : exemple la course de Camiers le 14 Avril 2012
Il y a besoin uniquement d'une licence compétition valide et un numéro de voile. Aucun livret ou niveau n'est requis pour participer à cet événement.

Participation aux Grand Prix (GP) : exemple GP de Dunkerque les 19-20 Novembre 2011
Il y a besoin d'une licence compétition, d'un numéro de voile et d'un livret de pilote avec un niveau 3 validé et avec la validation de 2 courses (sont comptabilisable les courses de ligue et les courses promotionnelles tel que les 8h des Hemmes ou les 6h de Pentrez).
Pour valider son niveau 3 il faut s'adresser à un BE. A ma connaissance il y a Henry Durez (gravelines) et Maxime DELEPIERRE (Merlimont) capable de signer le fameux sésame, mais il y en a peut-être d'autres...
Pour la validation des 2 courses -> 2 posibilités : Soit un tampon du club avec la date de la course sur le livret ou un classement officiel (voir sur CV62 ( http://www.charavoile62.com/ ) ou sur les classements de ligue ( 2010/2011 : https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?authkey=CIj5k9gL&key=0AklyVWw7Zo5HdHI0UEl0czJqSFZpTnFsN3Z0MHc5c3c&hl=fr&authkey=CIj5k9gL#gid=1 et 2011/2012 : https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0Atnj1jqL346JdEFZbDZPaktpc05WaTRENjlicU91R0E&authkey=CMXmr9MJ#gid=0 )

Pour la licence : en réalité seul le numéro de licence et un certificat médical valide est nécessaire. Et cela peut s'obtenir très rapidement (moins d'une semaine voir 2/3 jours). Il est évidemment préférable de présenter sa licence avec le tampon du médecin derrière (rappel : dans l'absolu le certificat médical peut vous être réclamé même avec le tampon... Mais je n'ai jamais eu le cas).


Info : Pour les pilotes qui prennent la licence annuelle pour la première fois (loisir, compétition jeune ou adulte), il est proposé une licence valable dès le mois de janvier jusqu'à la fin de la saison suivante. Cette licence est donc valable 18 mois.
les infos ici : http://www.ffcv.org/view.php?node=136
la demande ici : http://www.ffcv.org/usercontent/4/demande_primo_licence.pdf

Conseil : Point de règlement minimum à apprendre -> les drapeaux : http://www.fisly.org/rules/rirc/rirc-a04.pdf
En sachant qu'une petite lecture du RIRC est conseillé -> http://www.fisly.org/index.php?id=2

Les infos pratiques :

La licence et les tarifs : http://www.ffcv.org/view.php?node=136
le numéro de voile : http://www.ffcv.org/view.php?node=296
le livret : http://www.ffcv.org/view.php?node=67
Le calendrier des courses : https://spreadsheets.google.com/spreadsheet/pub?hl=en_US&hl=en_US&key=0Ajy2eNqYpRTNdExMN0xVc2JFTVdZMHA1cUdLV3pHcFE&output=html
Le réglement des compétitions : http://www.ffcv.org/usercontent/8/FFCV_Reglement_des_Competitions_2011_2012.pdf
le RIRC : http://www.fisly.org/index.php?id=2
Trouver un club : http://www.ffcv.org/view.php?node=32

Pour ma part j'ai choisi le Club Nautique de Merlimont où vous pouvez avoir toutes les informations utiles par les différents types de communication usuels :clin :
CLUB NAUTIQUE DE MERLIMONT
BP 15
62155 MERLIMONT
03 21 09 08 22
06 89 11 64 63
club.nautique.merlimont@wanadoo.fr

PS : Pour les "anciens" une validation par équivalence peut vous simplifier la vie pour la participation au GP grace à l'obtention de résultats en compétitions officielles.
A savoir : Présentation d'un classement national des pilotes, sur lequel le candidat figure dans le premier tiers.
saison 2010 - 2011 : https://spreadsheets.google.com/spreadsheet/pub?hl=fr&key=0AtBYTgn5YomtdHBtMnZnUVRLclcwdnp1ZUxxWXc0WGc&hl=fr&gid=41
Saisons antérieure : http://www.ffcv.org/view.php?node=229
Présentation du résultat d'un championnat de France des jeunes, sur lequel le candidat figure dans les 15 premiers

En espérant vous voir nombreux sur les courses

Léon a écrit:
Participation aux courses de Ligue : exemple la course de Camiers le 14 Avril 2012
Il y a besoin uniquement d'une licence compétition valide et un numéro de voile. Aucun livret ou niveau n'est requis pour participer à cet événement.

Théoriquement, pour participer à une compétition, y compris ligue, il faut avoir le niveau 3 du livret, appelé accès à la compétition.

Pour les GP faut license française pour tous les pilotes y compris étrangers!!!!!!!!!!

Sauf si celui ci prends la dénomintation gp/eurocup (moyen de contourner le réglement)

merci pour ce topo

stephen a écrit:Pour les GP faut license française pour tous les pilotes y compris étrangers!!!!!!!!!!

Sauf si celui ci prends la dénomintation gp/eurocup (moyen de contourner le réglement)

Je ne vois pas comment je dois traduire "dénomination" dans ce phrase... Où tu prends la "dénomination"? Et si tous le monde as besoin d'une license française aussi pour l'eurocup.... à mon avis ce n'est plus une eurocup, mais une cup française...

leeroy a écrit:

stephen a écrit:Pour les GP faut license française pour tous les pilotes y compris étrangers!!!!!!!!!!

Sauf si celui ci prends la dénomintation gp/eurocup (moyen de contourner le réglement)

Je ne vois pas comment je dois traduire "dénomination" dans ce phrase... Où tu prends la "dénomination"? Et si tous le monde as besoin d'une license française aussi pour l'eurocup.... à mon avis ce n'est plus une eurocup, mais une cup française...

normal. t'es un mi-belge croisé tchèque
je reprends la phrase facon chti mi.
bennnnnnnnnnn si ta pas t'licennnce francaise t'es pe pas rouler. par contre, si c'est un eurocup, ben t" pe vnir.


bon courage avec google traduction leeroy

Eurocup ou GP, soit c'est un GP et le critère de licence compétition FFCV s'applique.
Soit c'est une eurocup (qui ne compte pas dans les classements FFCV - et en particulier ne compte pas pour le CNP) et dans ce cas puisque ce n'est pas un GP, les licences / assurance étrangères sont acceptées.

Un juriste de ma connaissance se saisit du dossier pour savoir si l'exclusion des licences / assurances des Fédérations Nationales membres de la FISLY peuvent être refusée sur un GP.

je l'ai compris fab
Parce que j'avais vue ton autre message déjà

Je pense que j'ai compris maintenant. Aussi les GP nous pouvons participer, mais sur propre risque? Pas de problème alors... Avec ma license j'ai une bonne assurence inclus

grts

tototo a écrit:

Léon a écrit:
Participation aux courses de Ligue : exemple la course de Camiers le 14 Avril 2012
Il y a besoin uniquement d'une licence compétition valide et un numéro de voile. Aucun livret ou niveau n'est requis pour participer à cet événement.

Théoriquement, pour participer à une compétition, y compris ligue, il faut avoir le niveau 3 du livret, appelé accès à la compétition.

Je ne vois pas pourquoi Olivier... Il est précisé que pour les GP il faille 2 courses validées mais rien sur les courses de ligue...

tres interresant.
http://www.fisly.org/index.php?id=2

1.2.... on a le droit de l'aide exterieur si tu plante ton aile...donc est consideré comme penalité si quelqu'un t'aide

j'aime bien l'article 1.2... j'ai falli me prendre une pena car quelu'un avait decollé son aile devant moi et soit disant géné pour repartir.......

Léon a écrit:

tototo a écrit:

Léon a écrit:
Participation aux courses de Ligue : exemple la course de Camiers le 14 Avril 2012
Il y a besoin uniquement d'une licence compétition valide et un numéro de voile. Aucun livret ou niveau n'est requis pour participer à cet événement.

Théoriquement, pour participer à une compétition, y compris ligue, il faut avoir le niveau 3 du livret, appelé accès à la compétition.

Je ne vois pas pourquoi Olivier... Il est précisé que pour les GP il faille 2 courses validées mais rien sur les courses de ligue...

question une ligue est considéré comme une course national.??? cf reglemnt ffcv. 2.1.3

effectivement. pas obligé d'avoir un livret pour courir en ligue.... rien de stipulé
bien vu charles

fabdu62 a écrit:
1.2.... on a le droit de l'aide exterieur si tu plante ton aile...donc est consideré comme penalité si quelqu'un t'aide

Si on a le droit, pourquoi il y a une pénalité alors ?

De toutes manières, jamais personne vient m'aider, z'ont peur d'avoir trop de boulot

fabdu62 a écrit:
question une ligue est considéré comme une course national.??? cf reglemnt ffcv. 2.1.3

Non, une course de ligue n'est pas une course nationale, l'exigence est donc pour les GP, et CDF.

Léon a écrit:

tototo a écrit:
Théoriquement, pour participer à une compétition, y compris ligue, il faut avoir le niveau 3 du livret, appelé accès à la compétition.

Je ne vois pas pourquoi Olivier... Il est précisé que pour les GP il faille 2 courses validées mais rien sur les courses de ligue...

Théoriquement, mais pas règlementairement :
Le livret avec son niveau 3 : accès à la compétition, permet de participer aux courses de ligue, puis une fois 2 courses de ligues validées, l'entrée en GP se fait.
Le truc c'est que c'est pensée pour le promo, le M4, et globalement les supports avec filière de formation.
En classe 8 nous nous arrêtons au règlementaire, et oui dans ce cas, les écrits imposent juste un critère pour l'acceptation en GP (article pointé ci dessus par fab)

Une pression forte sur les membres du CD de la FFCV a eu lieu ces derniers temps pour faire évoluer les règlements vers l'esprit du sport, mais le président de la FFCV, et ses acolytes (élus et DTN) restent fermes sur le maintient du Règlement pour toute la saison, même si des points n'ont pas été appliqués.

Will a écrit:


De toutes manières, jamais personne vient m'aider, z'ont peur d'avoir trop de boulot

non non c est qu il y a plus personne sur le circuit

riri62 a écrit:

Will a écrit:


De toutes manières, jamais personne vient m'aider, z'ont peur d'avoir trop de boulot

non non c est qu il y a plus personne sur le circuit