Passage de bouée (ou changement d'amure)

Testé pour vous :
Passage d'un bord portant (largue limite travers) vers un bord de prés :

Premier essai voile pleine fenêtre virage avec maintient de la voile pleine fenêtre => grace au vent apparent passage du buggy en crabe perte d'adhérence, on me passe par l'intérieur.

Deuxième essai : remonté de la voile au zénith pour le changement de direction, puis relance, trajectoire plus pointue, bon cap, et absence de perte de terrain, relance.

tout à fait Olivier !!

pour ma part, quand je manoeuvre, j'essaye toujours de passer les virements, empannages et changement
de trajectoire en ROULANT. déraper fait perdre de la vitesse et ne nous met pas forcément sur la bonne trajectoire.
Il faut ''neutraliser'' la puissance de l'aile durant la manoeuvre, et relancer quand on est sur la trajectoire.

Oui partir en glisse ça fait perdre (beaucoup) de temps. Cette glisse est combattue dans de nombreuses disciplines

Comme quoi fun et efficacité ne vont malheureusement pas ensemble

prendre la bouée avec une trajectoire la plus ronde possible
exemple pour virement avec vent d'ouest:
, si la bouée est a gauche. partir sur la droite et entamer la manœuvre aile au zenith. prolonger cette manœuvre ci jusqu'a ce que la bouée est a votre gauche. ensuite faire tourner le char pour être perpendiculaire au vent et a partir de la, envoyer un petit S pour la relance.
pour ma part, mon char n'est pas bien equilibré, le cul part souvent a l'arriere. prochaine fois j'essayerais de mettre du poid a l'arriere.
char equilibré= plus de facilité et vitesse de passage bouée

aprés une astuce pour eviter de regarder l'aile lors d'une manoeuvre.
pour un VIREMENT comme le dit math:
pousser du pied droit c'est accompagner l'aile de la main droite "tirer sur le frein"

Je précise que je parle pas là de changement de bord (virement ou empannage).
Effectivement, pour l'aspect fun, le dérapage t'éloigne de la marque de passage.
Ensuite, pour la méthode entre un virage façon porte de ski et avoir fini son virage au passage de la bouée, et tourner en même temps qu'on passe la bouée, j'ai pas encore une bonne vision du meilleur résultat.

ça a de l'importance suivant la succession des bouées.
par exemple: tu fais un empannage assez long (petite descente au vent)
par la suite tu dois rattraper une bouée ''au vent'' (remontée) assez raide
le mieux est de prendre une trajectoire la plus serrée??

sauf erreur de ma part sur ton schema tu passe le lit du vent donc tu empannes. ou tu vire lof pour lof, mais tu passe le lit du vent


Mon propos est de passer du largue au près sans passer par le lit du vent



donc le char schématisé en rouge est au largue et passe sur un bord de remontée, le passage de cette bouée doit être négocié pour éviter de se faire emener dans le passage, et avoir une trajectoire courte, ensuite, faut il abatre pour prendre de la vitesse, et bénéficier du vent apparent ou pas, je sais pas ?

pour moi vaudrait mieux abatre apres le passage de bouée, et avant faire la manouevre
voile au ''zénith".

je maitrise pas trop le paint comme math
en faisant un détour violet, on peut béneficier du vent de travers " cf ellipse " et avoir plus de peche pour la remonter sur de la troisieme bouée.....

le week end dernier en faisant celui ci . oui , je perdais du terrain mais je repartais plus fort vers le virement d'apres je trouvais.

sinon. solution bleu. methode WILL

fabdu62 a écrit:sinon. solution bleu. methode WILL

Tous le monde prend le meme dessin avec les explications des autres mais a chaque fois le vent change de direction

C'est l'bordel mon colonel

fabdu62 a écrit:
je maitrise pas trop le paint comme math
en faisant un détour violet, on peut béneficier du vent de travers " cf ellipse " et avoir plus de peche pour la remonter sur de la troisieme bouée.....

le week end dernier en faisant celui ci . oui , je perdais du terrain mais je repartais plus fort vers le virement d'apres je trouvais.

sinon. solution bleu. methode WILL

en plus fab dessine des conneries !!!

Excellent

vous allez voir dimanche bande de chocobons

en compet,
peut'on envoyer un loops en sorti de virement si y' pas de bouée de dégagement?

Rien ne l'interdit à priori, cependant le directeur de course peut au moment du birefing modifier cela, le mieux étant surement de lui demander de statuer !