Opale se lance dans la competition de char à cerf volant !

L'équipe d'Opale Powerkite est fière de vous présenter son premier petit bébé, la sPher !



Cette aile, destinée à la compétition, saura satisfaire les pilotes voulant faire leurs premiers tours de circuit comme les compétiteurs visant les hauts de podiums.

Durant sa mise au point elle a su impressionner par ses résultats, en remportant le championnat de France 2012.

Pourquoi sPher ? Tout simplement en raison de son virage décoiffant ! Les loops sont rapides, efficaces et stables, procurant ainsi un véritable coup de pied aux fesses !

C'est aussi un bijou de technologie. L'ensemble du bord d'attaque est rigidifié, offrant une meilleure pénétration. Le bord de fuite est affiné, grâce à l'utilisation de mini cloisons intermédiaires, ce qui permet d'obtenir moins de trainée et un gain énorme en performance à la remontée au vent !

Des journées test seront organisées tout au long de l'année.

Plus d'informations sur : http://opale-powerkite.com

Vidéo:

sympa la vidéo de présentation

Pour l'image en page d'accueil sur le site faut qu'on discute de mon droit à l'image

Attends, un petit coup de pub pour la mack en plus!!! suffit de regarder dans le dos de celui qui porte le drapeau!

Et puis tous le monde ne sait pas qui tu es!

Ouaip, bien sympa la vidéo de présentation

Tu nous mettras le calendrier des journées test qu'on ne rate pas l'occasion de pouvoir essayer ces nouveaux jouets

C'est en cours, mais tu peux déjà nous retrouver samedi aux hemmes de marck à partir de 12H30 maximum.

Nous avons quasiment 1 set de demi pour faire essayer les ailes!!

stephen a écrit:Attends, un petit coup de pub pour la mack en plus!!! suffit de regarder dans le dos de celui qui porte le drapeau!

Et puis tous le monde ne sait pas qui tu es!

Effectivement, j'ai un contrat avec la MACK pour la promotion en tant qu'homme sandwich (au riz, et lentilles)

Pour ceux qui ne me connaissent pas c'est une chance, ... pour eux !!

Tip Top la video!!!!

stephen a écrit:C'est en cours, mais tu peux déjà nous retrouver samedi aux hemmes de marck à partir de 12H30 maximum.

Nous avons quasiment 1 set de demi pour faire essayer les ailes!!

ça sera pour après les vacances maintenant , y en aura un en test au GP de Merlimont (après les manches du samedi par exemple) ?

super vidéo ça donne envie
question: les coins d ailes sont légèrement remonté pourquoi ça apporte quoi a l aile

riri62 a écrit:
question: les coins d ailes sont légèrement remonté pourquoi ça apporte quoi a l aile

le principe est si je ne m'abuse celui du winglet utilisé en avion ou planeur qui permet de gagner en performance. voir plus d'explication ici : http://fr.wikipedia.org/wiki/Winglet

Voile dans les mains de Stephen qui a permis de finir 4 manches dans le Top 5 au championnat du Monde de Cherrueix dont une victoire !

Sinon chouette vidéo

C'est tout a fait vrai, merci léon.

J'ai joué de malchance entre ma poulie qui s'ouvre tous le temps, une roue avant de crevé et un allemand qui me casse ligne et bridage.
Hop trois manche de loupé et le classement est foutu.

Je me rattraperai cette année, je vais aller rouler un peu plus en Hollande!! j'espère bien gagné quelques compétition la bas!

superbe vidéo de promo . je vous souhaite une bonne commercialisation
ca fait du bien d'avoir une nouvelles aile sur le marché! y'en a marre des vapors
j'ai pu essayer une 4.8. aile stable et se pilote meme avec les avants.

Tu as essayé le tout premier proto de la 4.7, maintenant c'est une nouvelle voile! encore plus stable et plus perf.

N'hésite pas à monter aux hemmes samedi, on a une 3.3 une 4.0 et une 4.7 en petite taille si tu veux essayer de nouveau!

stephen a écrit:N'hésite pas à monter aux hemmes samedi, on a une 3.3 une 4.0 et une 4.7 en petite taille si tu veux essayer de nouveau!

ils annoncent quand même des rafalles à 10n samedi donc pour Fab, faudrait la 2.7 voir la 2.2 si c'est des lignes de 15 m ....

10 knots - 2.7m², ... fab heureusement que tu as un char avec barres cintrées !!!

@+ Mattiuski

Stephen, peux-tu nous décrire un peu le comportement de cette aile :

- a t'elle un peu de lift comme les Combat ou aucune présence dans le harnais comme les Spirit ?
- se pilote t'elle aux freins comme une Prodigy ?
- etc, etc

une aile differente, j'adhere à fond ! dès que j'ai braqué une vieille, je commande !

mi j'ai piloté tout le week end en spher

fabdu62 a écrit:mi j'ai piloté tout le week end en spher

et?

lau a écrit:

fabdu62 a écrit:mi j'ai piloté tout le week end en spher

et?

attends j'écris

Mon pere avec son cerf volant a un fil se debrouille pas mal

merci a l'équipe opale pour cette journée qui fut très sympathique.
raaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhh j'ai meme eu des coups de téléphone avant même que je poste ce CR!!!
hé opale, vous recherchez pas un commercial je suis dispo

bon allez voici mes critiques en espérant refaire une session sur la cote d'opale prochainement

design/construction:
innovant
super choix sur les couleurs! un perchant sur la bleu/orange/vert pomme et rose "couleur perso"
une aile typé! oui super look avec les pointes d'aile repliées. terriblement efficace sur une/deux manœuvres.
les ribs au cul de l'aile pour l’affiner
les ouvertures de caissons ont un joli design.
sans oublié la rigidité du bord d'attaques des caissons grâce aux barre de "carbone??" enfin un truc comme ca.
couture soigneuse.
bridage trés fin en kelvar il me semble.

passons a la phase test:
ahhh enfin
j'ai pu essayé de la 3.3 a la 9.4
essai en ligne courte 12.5M
impressionnant, la 9.4 tourne aussi vite que 3.3. elle reste vive.

général: comparaison avec toute aile perf confondu:

la remontée est correcte.
lift correcte.un peu plus de lift qu'une libre mais moins qu'une pkd. perso j'ai pas senti trop de poussée dans les virements et encore moins sur un empannage.
maniabilité excellente" prise en mains rapide". se pilote facilement aux freins et pas besoin de tirer les freins comme sur une prodigy.. j'ai retrouvé un peu le pilotage fin et précis d'une combat. elle tourne sur le coin de l'oreille aux petit oignons
trés stable notamment sur l'empannage long/rapide.
pas pu essayer trop longtemps dans du vent de merde" mal au crane". mais pour le peu que j'ai fais. elle encaisse bien la rafale. dommage j'aurais voulu approfondir

le point fort ahhhhhhhhh
le largue! ptain elle envoi et reste bien gonflé.
le pilotage fin et précis.
les empannages rapide ou long le gros plus!!!.
jamais fait des aussi beaux et aussi long avec autant de facilité / précision et aisance. reste bien calé au dessus de la tête et bouge pas d'un poil
les loops hééééé ca le fait

pas eu le temps de faire des 180 et 360 avec


enfin félicitation pour ce projet qui a enfin vu le jour. je me suis régalé