Mondial de Cherrueix
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fabdu62
Will
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Mondial de Cherrueix
Qui y va en dehors des sélectionnés ?
Perso je serai pas encore en vacances, possible le week-end de clôture. Doit y avoir moyen de louer un mobilhome
Ou de s'incruster dans celui de Charles et Emilie
Will- Admin
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Re: Mondial de Cherrueix
Pareil, si je passe sur zone, je focaliserai sur le festival de Penvins Bretagne sud (côté cocotier de la bretagne !)fabdu62 a écrit:pour l'instant, je pense pas y aller
J'espère suivre le dossier comme d'autres ont suivis le CDE à Hoylake Parce que vu la qualité du teaser, j'attendrai avec impatience les images !!
Re: Mondial de Cherrueix
Champion : StéphenLa sélection automatique spécifiée ci-dessous ne s’applique qu’à la condition que le
Championnat de France ait été validé, ou à défaut, que le Classement National des Pilotes
qui en tient alors lieu ait été lui-même validé.
Dans chaque Classe, et sans glissement en cas de cumul, le Champion de France, la
Championne de France, le premier pilote masculin du CNP et la première pilote féminine
du CNP sont automatiquement sélectionnés en catégorie «Elite». Dans chaque Classe,
la catégorie «Elite» est donc limitée à quatre pilotes maximum, auxquels s'ajoutent les
éventuels champion(ne)s (d’Europe et du Monde) français en titre.
La sélection automatique s’étend à la catégorie «Complémentaire», en fonction de la
meilleure place au Classement National des Pilotes. Les deux derniers complémentaires et
les remplaçants ne sont pas sélectionnés automatiquement.
Championne : Emilie
Partant du principe que l'équipe est composée de 10 places : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] :
F254 stephen SCHAPMAN
2 F195 Anthony COTTARD
3 F407 charles MEISSONNIER
4 F83 Thierry GUIBAL
5 F389 Adrien DETHOOR
6 F342 Matthieu ZUBERT
7 F20 Fabien DUBRULLE
8 F394 Laurent CALATAYUD
Complémentaire : sur la base du classement : Thomasssss et Jean MiMi
Rémplaçants (si 2) Martin Guéry et Gilles Monpied, si 3 Gilles Collée
Je suppose que Jean Mi, et Thomassss ne pourraient pas se faire évincer, et pour les remplaçant, l'avantage de Gilles Collée est sa proximité géographique avec Cherrueix.
Chapeau aux buses du nord et du sud qui intègrent l'équipe de France
Re: Mondial de Cherrueix
les penalités, changent elles le classement? la liste defintive serait debut ou fin juin? il y'a t'il un risque de se faire evincer pour les nouveaux, fab et moi en l'occurence au profit de pilotes repechés? ça serait cool de savoir, pour commencer à prevoir de poser des jours et trouver des ronds pourl e deplacement
Re: Mondial de Cherrueix
non,les pena ne changent pas le classement. elles ont été intégrées a tes points.lau a écrit:les penalités, changent elles le classement? la liste defintive serait debut ou fin juin? il y'a t'il un risque de se faire evincer pour les nouveaux, fab et moi en l'occurence au profit de pilotes repechés? ça serait cool de savoir, pour commencer à prevoir de poser des jours et trouver des ronds pourl e deplacement
Re: Mondial de Cherrueix
ca serait cool qu'il y'ait de la place pour les rookies histoire de rajeunir
Re: Mondial de Cherrueix
tototo a écrit:Les deux derniers complémentaires et
les remplaçants ne sont pas sélectionnés automatiquement.
Partant du principe que l'équipe est composée de 10 places :
Complémentaire : sur la base du classement : Thomasssss et Jean MiMi
Rémplaçants (si 2) Martin Guéry et Gilles Monpied, si 3 Gilles Collée
Je suppose que Jean Mi, et Thomassss ne pourraient pas se faire évincer, et pour les remplaçant, l'avantage de Gilles Collée est sa proximité géographique avec Cherrueix.
La sélection automatique sur le classement, ne peut pas faire débat (8 pilotes masculins, + 4 féminines) - même si certains en off, tentent de "décourager" certains sélectionnés, en revanche les 2 derniers complémentaire c'est sûr y'a eu choix politique !
Je trouve que "repêcher" 2 junior, qui ont fait leurs preuve sur le CNP et/ou sur le CDF, peut se justifier pour "préparer" l'avenir, sur une première compet internationale il est probable qu'il ne fassent pas de place, mais c'est les amener à performer pour plus tard, un choix d'anticipation.
Par contre, cela signifie écarter 2 pilotes qui justifient sportivement du droit à être sélectionner, et les contacter pour leur expliquer au préalable aurait été nécessaire (à mon avis).
avec 11 votes, c'est la majorité absolue, donc la sélection telle que [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] serait antérinée.
Mais que les politiques fassent de la politique, que le comité de sélection puisse agir dans le respect de la politique fédérale, c'est une norme qui me convient (en ai je vraiment le choix ). Après ce type de choix sans explication ; cela fait "le fait du prince" une critique habituelle par le vice-président de la FFCV, qu'il ne s'applique pas à lui !
Par contre ce choix de repêcher 2 juniors, et simultanément repêcher Mlle Lambert en D2, c'est acter politiquement que la classe 8, comme le promo, est un support junior.
en kite-buggy, il n'existe pas de Mini 4 ou smarty, mais pour le Championnat de France des Jeunes, le classe 8 ne peut plus être écarté si une politique jeune classe 8 se construit ! ouuuuuuuuuupppppppssssss je fais de la politique !!!! pardon, je vais garder cela pour le 22 décembre, et l'AG de la FFCV !
Re: Mondial de Cherrueix
Suppression du message pour rester dans le sujet.
2012 : cherrueix
2013 : cde ?
2014 : cdm candidature usa ?
Les infos officielles dures à trouver !
2012 : cherrueix
2013 : cde ?
2014 : cdm candidature usa ?
Les infos officielles dures à trouver !
Dernière édition par tototo le Lun 11 Juin - 20:02, édité 1 fois (Raison : recentrage sur le cdm)
Re: Mondial de Cherrueix
Je trouve decevant des emails privé se trouve en copie sur un forum publique.
@+ Mattiuski
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mattiuski- Aile au zénith
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Re: Mondial de Cherrueix
tototo a écrit:Suppression du message pour rester dans le sujet.
2012 : cherrueix
2013 : cde ?
2014 : cdm candidature usa ?
Les infos officielles dures à trouver !
Une personne comme toi qui a des relations internationales ne sait pas encore ou va se faire le prochain CDE !!! Bizarre
@+ Mattiuski
mattiuski- Aile au zénith
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Re: Mondial de Cherrueix
Par exemple, en Buggy aux USA, les deux associations la "racing", et la générale n'ont pas de contact ni avec la FISLY, ni avec la "fédé" char à voile !
De façon usuelle, le choix du pays d'accueil pour les Championnats ne se fait que rarement sur le buggy (jamais ?), mais sur le char à mat, pourtant lorsque l'on regarde le nombre d'inscrit, la classe 8 est la classe la plus importante, avec l'adversité la plus forte, le plus grand nombre de nations "majeures".
Je crois que la classe 8 n'a pas vraiment de voix dans la FISLY, et comme la KBA semble être vivante qu'à l'occasion d'une réunion par an, cela ne fait pas avancer la chose !
De façon usuelle, le choix du pays d'accueil pour les Championnats ne se fait que rarement sur le buggy (jamais ?), mais sur le char à mat, pourtant lorsque l'on regarde le nombre d'inscrit, la classe 8 est la classe la plus importante, avec l'adversité la plus forte, le plus grand nombre de nations "majeures".
Je crois que la classe 8 n'a pas vraiment de voix dans la FISLY, et comme la KBA semble être vivante qu'à l'occasion d'une réunion par an, cela ne fait pas avancer la chose !
Re: Mondial de Cherrueix
tototo a écrit:Suppression du message pour rester dans le sujet.
2012 : cherrueix
2013 : cde ?
2014 : cdm candidature usa ?
Les infos officielles dures à trouver !
2013 : CDE Allemagne ? (selon "mes relations internationales" )
Re: Mondial de Cherrueix
Borkum ?? à confirmer !tototo a écrit:tototo a écrit:Suppression du message pour rester dans le sujet.
2012 : cherrueix
2013 : cde ?
2014 : cdm candidature usa ?
Les infos officielles dures à trouver !
2013 : CDE Allemagne ? (selon "mes relations internationales" )
Re: Mondial de Cherrueix
Analyse des inscrits sur le site mondial 2012 :
Classe 2 23
Classe 3 37
Classe 5 26
classe Promo 38
classe Standard 34
Classe 8 81
pilotes kart 61 + 22
Certains pilotes (22) profitent du décalage du CDM kart en s'inscrivant sur 2 supports (impossible sur les autres classes qui roulent simultanément)
La Géographie du Kart, n'est pas celle du char à mat (présence majeure de la suisse ou de l'espagne).
pilotes de Kart à voile + pilotes classe 8 représentent près de la moitié des participants, pour autant la réunion à laquelle j'avais participé à Gravelines ne permettait pas de retrouver le même équilibre.
Les pilotes blokart ont boycotté l'évènement car leur CDM blokart avait lieu en 2010 à Ostende.
La France représente plus d'un quart des effectifs, ce n'est pas un effet du CDM en France, c'est assez usuel.
Vue par classe : pays représentant 80% des pilotes (dans l'ordre)
Classe 8 (12 pays)
Allemagne
Angleterre
France
Ecosse
Pays-Bas
Irlande
Classe kart (13 pays)
Espagne
Belgique
France
Suisse
Angleterre
Irlande
Danemark
Classe Promo (7 pays)
France
Argentine
Belgique
Classe 3 (7 pays)
France
Allemagne
Belgique
Pour rappel le Council de la FISLY : Belgique, Grande Bretagne, France, Allemagne, Irelande,
+ membre associé : Argentine, Australie, Pays-Bas, Nouvelle Zélande, USA : NALSA North American Land Sailing Association, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Suisse, Club de Tunisien de Char à Voile, CLASS 2 ASSOCIATION - INTERNATIONAL, INTERNATIONAL CLASS 3 ASSOCIATION IC3A, ISSA - CLASS STANDART ASSOCIATION, SPKA - Scottish Power Kite Association
Pas de KBA !!
+ 3 membres correspondants : Brésil, Chili, Danemark.
Pour la Belgique, la Grande Bretagne, Allemagne, USA, les association classe 8 sont à part, voir "exclues"
Dernier point les délégations : il semble que hors classe 8, et le cas particulier du kart, seule la France réalise une vraie sélection sportive, pour les autres pays, vouloir rouler au championnat international, et s'en donner les moyens, c'est la "quasi"-garantie de pouvoir y aller
Classe 2 23
Classe 3 37
Classe 5 26
classe Promo 38
classe Standard 34
Classe 8 81
pilotes kart 61 + 22
Certains pilotes (22) profitent du décalage du CDM kart en s'inscrivant sur 2 supports (impossible sur les autres classes qui roulent simultanément)
La Géographie du Kart, n'est pas celle du char à mat (présence majeure de la suisse ou de l'espagne).
pilotes de Kart à voile + pilotes classe 8 représentent près de la moitié des participants, pour autant la réunion à laquelle j'avais participé à Gravelines ne permettait pas de retrouver le même équilibre.
Les pilotes blokart ont boycotté l'évènement car leur CDM blokart avait lieu en 2010 à Ostende.
La France représente plus d'un quart des effectifs, ce n'est pas un effet du CDM en France, c'est assez usuel.
Vue par classe : pays représentant 80% des pilotes (dans l'ordre)
Classe 8 (12 pays)
Allemagne
Angleterre
France
Ecosse
Pays-Bas
Irlande
Classe kart (13 pays)
Espagne
Belgique
France
Suisse
Angleterre
Irlande
Danemark
Classe Promo (7 pays)
France
Argentine
Belgique
Classe 3 (7 pays)
France
Allemagne
Belgique
Pour rappel le Council de la FISLY : Belgique, Grande Bretagne, France, Allemagne, Irelande,
+ membre associé : Argentine, Australie, Pays-Bas, Nouvelle Zélande, USA : NALSA North American Land Sailing Association, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Suisse, Club de Tunisien de Char à Voile, CLASS 2 ASSOCIATION - INTERNATIONAL, INTERNATIONAL CLASS 3 ASSOCIATION IC3A, ISSA - CLASS STANDART ASSOCIATION, SPKA - Scottish Power Kite Association
Pas de KBA !!
+ 3 membres correspondants : Brésil, Chili, Danemark.
Pour la Belgique, la Grande Bretagne, Allemagne, USA, les association classe 8 sont à part, voir "exclues"
Dernier point les délégations : il semble que hors classe 8, et le cas particulier du kart, seule la France réalise une vraie sélection sportive, pour les autres pays, vouloir rouler au championnat international, et s'en donner les moyens, c'est la "quasi"-garantie de pouvoir y aller
Re: Mondial de Cherrueix
tototo a écrit:Analyse des inscrits sur le site mondial 2012 :
nota : en classe 2, l'inscription est open
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